Thòisich eachdraidh meatairear Tokyo ann an 1920. B 'ann an uairsin a chaidh a' chiad chompanaidh a bha an sàs ann an rèile fon talamh a stèidheachadh sa bhaile. Ann an 7 bliadhna, chaidh a 'chiad earrann le dìreach 2200 meatair a thogail agus fhosgladh. B'e Tokyo Metro a 'chiad fhear ann an crìochan dùthchannan Àisianach, a chomharraich àm ùr ann an leasachadh conaltraidhean còmhdhail.
Eachdraidh agus beagan fiosrachaidh mu dheidhinn metro Tokyo
Às deidh a 'chiad làrach a chuir air bhog ann an 1927, bliadhna às deidh bliadhna, tha togail barrachd is barrachd loidhnichean ùra a' leantainn, a tha air an aonachadh mean air mhean. An aon ùine nuair a stad an obair - an Dara Cogadh. Ghluais Tokyo Metro bho Mhàrt 1996 chun an t-siostam cairtean dealanach. Ann an 2004, thàinig pàirt den fho-shlighe gu bhith na phrìobhaideach air a 'chompanaidh "Tokyo Metro", agus an dèidh sin chaidh a' chuid as motha de na loidhnichean a-steach do làmhan luchd-malairt, agus cha robh ach aon stàit ann.
Sgeama Metro Metro
Tha an sgeama ann an tubaist Tokyo a 'coimhead gu math meallta, ach chan eil ann ach a' chiad sealladh. Tha an loidhne-rèile air a dhèanamh suas de 13 loidhnichean, an dà chuid fon talamh agus os cionn na talmhainn, agus ann an cuid de sgìrean eadhon os cionn na h-àird. Bidh iad a 'dol tarsainn air na rathaidean rèile, agus na treanaichean fo-sgìreil a' ruith. Mar thoradh air an sin, thathas a 'coimhead còrr air 70 loidhne air a' mhapa, far a bheil e comasach àireamh nan stèiseanan a tha nas àirde na 1000 a chunntadh. Ma tha sinn a 'bruidhinn air cia mheud stèisean a tha dìreach ann am metro Tokyo, cha bhi an àireamh cho uamhasach - 290.
Tha fo-thalamh mòr-bhaile Iapan an-diugh a 'fuireach anns an treas àite san t-saoghal airson sruth luchd-siubhail bliadhnail - àireamh cho-ionann de 3.1 billean duine. Mar eisimpleir, dìreach tron Shinjuku stèisean as motha a h-uile latha a 'faighinn 2 mhillean neach-siubhail. Mura h-eil ùine agad airson mapa metro Tokyo fhaighinn ann an Ruiseanach roimhe seo, cha chuir seo stad ort o bhith a 'ruigsinn do cheann-uidhe. Tha na loidhnichean de mhapaichean ann an Seapanais no Beurla air an comharrachadh le dathan eadar-dhealaichte, agus tha na dathan ann an soidhnichean agus dealbhadh stèiseanan metro Tokyo. Cuideachd, thèid a h-uile stèisean ann an cairtean fhoillseachadh ann an Seapanais agus Beurla, agus tha na clàran-scòr dealanach a tha annta a 'toirt seachad fiosrachadh mionaideach air slighean, treòrachadh, ainmean.
Feartan Metro ann an Tokyo
Tha Metro Metro aig an uairsin a 'tionndadh pandemonium, neo-àbhaisteach do luchd-còmhnaidh nach eil mòr-bhailtean mòra. Gus òrdugh a thoirt do na stèiseanan, bha aig ùghdarrasan Tokyo eadhon ri post ùr a thoirt a-steach - Hosea. Tha daoine den dreuchd seo a 'ciallachadh "tarraing" a-mach às na càraichean aig nach eil neart gu leòr gus a bhith a' brùthadh, agus a 'putadh an fheadhainn a tha a' feuchainn ri faighinn a-steach don chàr làn.
Is e feart inntinneach eile den metro ann an Tokyo an làthaireachd air cuid de loidhnichean de chairtean a chaidh a dhealbhadh a-mhàin airson boireannaich is clann. Dh'fheumadh na h-ùghdarrasan an lagh seo a dhì-laghail ann an 2005 mar thoradh air gearanan a bha tric a thaobh sàrachadh gnè ann an càraichean fo-shlighe làn. Cuideachd, airson cofhurtachd luchd-siubhail fon talamh tha fuarain le uisge, toileatan, bùithtean, ionadan bìdh, agus air feadh sgìre an metro tha cothrom air eadar-lìon gun cheangal saor.
Tiogaidean ann am metro Tokyo
Tha am faradh ann am metro Tokyo a 'crochadh air dà adhbhar - astar agus an companaidh aig a bheil an loidhne. Aig gach stèisean